بررسی حداکثر تنش و شتاب جذب شده دیوار حائل وزنی تحت بار دینامیکی

کاربرد دیوارهای حائل در حفاظت جاده‌ها، بنادر، تونل‌ها، کوله پل‌ها، مرز سواحل و رودخانه‌ها بسیار زیاد است. پایداری این دیوارها در برابر فشار خاک و سایر نیروهای خارجی یکی از موضوعات مهم مورد بررسی توسط مهندسان در طراحی این دیوارهای می‌باشد. طراحی دیوار حائل نیازمند بررسی همه جانبه دیوار در شرایط استاتیکی و دینامیکی است بطوریکه در تحلیل دینامیکی، مقدار و موقعیت نیروهای وارده بسیار پیچیده شده که می‌تواند باعث دوران، جابجایی و در نهایت ناپایداری دیوار شود. در این مقاله به روش عددی و با استفاده از نرم‌افزار اجزای محدود ABAQUS/CAE عملکرد لرزه‌‌ای دیوار حائل وزنی تحت بارگذاری هارمونیک سینوسی و تحت فرکانس اساسی و تشدید مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق متغیرهای مختلف شامل مشخصات ساختگاه، نوع خاکریز، هندسه دیوار، شتاب و فرکانس ارتعاش مورد کنکاش و بررسی قرار گرفته‌اند. نتایج این پژوهش نشان می‌دهند که با افزایش شتاب بارگذاری، شتاب وارد بر دیوار بصورت خطی افزایش می‌یابد اما تاثیر مشخصی بر تنش قائم ندارد که می‌توان چنین استنباط کرد حداکثر تنش قائم دیوار مستقل از شتاب بارگذاری در شرایط تشدید می‌باشد. همچنین نتایج نشان می‌دهند با افزایش ارتفاع دیوار و تراکم خاکریز، تنش قائم و شتاب وارد بر دیوار کاهش می‌یابد که می‌تواند در طراحی اقتصادی مورد توجه مهندسان قرار گیرد.